《表1 最终状态中心：基于新型检测器的高速公路交通状态判定》

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《基于新型检测器的高速公路交通状态判定》

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根据状态图可知，将状态划分为4类无法体现状态梯度，容易造成拥挤和非拥挤状态判别有误；而将状态划分为6类，在同一时间段内出现2种以上的状态，不易判断时段的具体状态；最终选择将交通状态划分为5类，最终的状态中心如表1所示。