《表1 高速公路交通状态划分标准Tab.1 Expresswaytrafficstatusdivisionstandard》
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《基于权值优化的FCM-MSVM算法及其在高速公路状态判别中的应用》
注:本文聚类时流量单位为 (veh/2min/lane)
选取恰当的特征参数,不仅能提高后续高速公路路段交通状态判别的精度,还能减少前期数据处理的工作.因此,本文遵循直观性、灵敏性、便捷性、系统性、独立性和实时性原则,选取路段平均流量、时间平均车速、时间占有率作为特征参数.依据文献[12]中高速公路交通状态分为5个等级.其中:流量q为单位时间内通过道路断面或车道的车辆数,表1中为单位时间内路段驶过车辆数.时间平均车速v为车辆通过某一截面时的瞬时速度在一段检测时间内的算术平均值;时间占有率o为交通检测器能够检测到行驶车辆的时间与检测器检测周期时间长度的比值.
图表编号 | XD00188789900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.08.01 |
作者 | 李晓璐、于昕明、杜崇、张溪、张彭、朱广宇 |
绘制单位 | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室、北京市交通发展研究院城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室、北京市交通发展研究院城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统 |
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