《表5 桥上列车响应计算数据与实测数据》

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《铁路钢桁架桥浮置板轨道动力特性分析》

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由图15、图16可见，桥梁跨中加速度峰值由1.2 m/s2降低到0.31m/s2，桥梁跨中振动响应集中在20Hz以内，相较板式轨道有效降低了40～100Hz的振动响应，说明浮置板轨道的应用有利于隔离轨道板上部的高频振动，对于缓解桥梁节点疲劳损伤，延长桥梁使用寿命有积极意义。