《表2 八车道公路超高渐变段回流路径水膜厚度》

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《高速公路改扩建的几何设计与路面排水》

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某平原区高速公路改扩建工程由原双向四车道扩建为双向八车道。在K281+700—K282+400路段，既有道路以0.3%的单坡段与超高渐变段重合设置。扩建为双向八车道后，路面宽度大幅增加，其最不利回流路径所形成的水膜厚度见表2。同时该路段的合成坡度小于0.5%，超高渐变段附近的排水条件需进一步改善。若通过增加道路纵坡的方法改善排水条件，一方面会造成工程量极大浪费，需增加纵坡路段的坡长为581m，纵坡度增加0.2%，则在“宁填勿挖”的原则下其抬高一侧需加铺近1m；另一方面，通过增大纵坡度来改善排水的效果十分有限。