《表2 缓和段总长：公路路线超高设计》

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《公路路线超高设计》

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对横坡段落超高进行控制设计的核心目标在于加强排水，但超高渐变率主要是针对某个宽度点具体数值，和排水并不是保持直接关系，所以对+2%~-2%范围内的段落长度进行控制往往更为直接。对于这种控制，其极限为确保超高渐变率符合力学需求，同时兼顾整体美观性。当路面边缘的渐变率为1/200时，所得计算结果如表2所示。