《表2 车型2侧窗玻璃表面参考声压》

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《车速及偏航角对汽车侧窗玻璃表面风噪声的影响》

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从图7可以看出车型1、2具有相似的曲线趋势。在中低速时曲线斜率相比高速时大，可见风噪在低速时的增长速度较快。当车速达到80 km/h时，声压级为77 d B左右，影响车内人员的正常交谈。两种车型在相同速度下的声压级趋于相近，说明仿真数据及结果具有可信性、一般性。式（1）表明，随着速度增加50%，声压级增加12 d B，而速度增加1倍，声压级则增加18 d B左右。取图3中80、120 km/h时对应的表面声压级为77.5、88.9 dB，差值为12.4 d B。取图3中30、60及120km/h时对应声压级分别为52.4、71.6和89.8dB，差值为19.2与19.8 dB。仿真结果与理论上的误差可能是由网格尺寸设置、边界条件设置等原因所致。汽车在中低速行驶时并未严格遵循一定规律，此时发动机噪声及胎噪、路噪在整成噪声中仍占据主要比例。