《表2 仿真与试验结果对比》

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《约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究》

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通过对比实车试验和仿真中假人头部、胸部和髋部加速度曲线，从而验证模型的有效性[11]（如图3所示）。且驾驶人评价指标头部损伤值（Head Injury Criterion，HIC36:积分时间为36 ms）、胸部3 ms最大加速度、髋部最大加速度对比见表2。可以看出仿真模型中假人身体主要部位的加速度曲线与实车试验数据相近，且误差（仿真和试验伤害值之间的差值与试验伤害值比值的绝对值）均在15%[11]以内，可利用该模型进行仿真分析。