《表2 仿真与试验结果对比》

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《直升机盒段件垂直入水数值仿真与试验》

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从对比曲线图可以看出，仿真与试验结果的过载、压力和应变的变化趋势基本一致，峰值出现的时刻和持续时间也大致相同，结构以1.5m/s低速入水时，接触力在触水后10ms左右达到最大，然后衰减，当以5.5m/s高速入水时，接触力到达峰值时间减小至4ms左右。由于高速时结构发生了失效，特别是复材蒙皮，仿真结果的过载等变化曲线与试验出现一定差异。所有工况下过载、压力和应变峰值的仿真结果与试验值对比如表2所示。