《表3 人体模型体型特征》

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《约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究》

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利用Madymo软件的人体模型放缩工具MadymoScale，以Hybrid III 5百分位女性假人为参考模型，建立符合中国成年女性身体特征第5（小身材）、50（中等身材）、95（高大身材）百分位的女性[12]驾驶人正面碰撞仿真模型，分别标记为模型1、模型2和模型3，体型特征见表3，可以看出不同百分位成年女性的身高和体质量差异明显。为客观评价各体型驾驶人在轿车正面碰撞中的整体损伤情况，在保证驾驶人的坐姿与标准坐姿基本一致的情况下，适当调整座椅的前后位置（其中模型1、2、3中座椅沿X轴负方向分别移动15、9和3.5 cm），约束系统其他参数不变，使假人呈现相对标准与舒适的驾驶姿态，不同体型女性驾驶人正面碰撞模型如图4所示。由于整体损伤（Weighted Injury Criterion，WIC）是由人体头部、胸部和腿部的加权计算而来的，能更好地反映人体的整体损伤，WIC值越大，则表明整体损伤越重，故以WIC作为评价指标，其计算公式如下所示，仿真得出模型1—3的女性驾驶人WIC分别为0.709，0.663和0.623，都大于标准男性驾驶人WIC（0.563）。