《表3 出行分布模型分类》

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《大数据时代“四阶段”交通模型体系技术升级方法》

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出行分布模型是一种理论比较成熟的模型，主要方法有增长系数法、机会介入模型、目的地选择模型、重力模型。国内外大量的研究表明，采用这几种传统模型都有各自缺点（见表3）。重力模型以考虑起点和终点的发生强度以及起讫点之间的阻抗因素等多因素，成为目前的常用模型。但模型输出的结果往往存在误差，需要进一步校核才能使用。操作思路为引入一个K因子矩阵，以核查线交通调查的数据为依据，对输出的矩阵结果进行定向调整。因而出行分布模型校核的精细化程度有待进一步提高，一是人工调查法获取的核查线数据存在的误差，二是引入的K因子矩阵存在一定的主观性。