《表1 不同轮轨屈服强度比下磨耗指标》

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《基于改进摩擦功模型的轮轨滚动接触磨耗研究》

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我国铁路使用的轮轨材料多样，不同材料的屈服强度存在差异，目前合理的轮轨屈服强度比值仍存在较大争议。本节以提出的塑性区摩擦功以及总摩擦功为衡量磨耗程度的指标，分析轮轨屈服强度比在0.9～1.2范围内的磨耗变化规律，并探讨合理的轮轨屈服强度比值。此外，为明确材料塑性屈服对磨耗产生的影响，设置轮轨材料都为线弹性作对比分析；为揭示轮轨系统高、低屈服强度下磨耗的变化规律，设置轮轨屈服强度比为550 MPa/550 MPa作对比分析，共计11种工况，见表1。分析结果综合反映了塑性区摩擦功等评估指数随轮轨强度比值、大小等因素的变化规律。