《表3 优化前后正线各区间空气制动补气状况对比》

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《地铁车辆轮对异常磨耗原因分析研究》

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由表3可知，优化后在整体减少车辆空气制动力补充方面效果显著。由原来的拖车、动车均补充空气优化为仅拖车补充，补充时间由6s缩短至不足1s，效果显著；另外空气制动补充量也明显减小，平均补充气压值由原来的2.69bar降低到0.63bar，显著降低了闸瓦和轮对的磨耗。