《表4 机车位于隧道内典型位置处的牵引回流分布》

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《电气化铁路长大隧道区段牵引回流特性研究》

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实际工程中，隧道区段牵引回流系统设置综合接地系统后，机车位置处牵引电流随机车位置变化在各回流路径内的分布情况见图7。机车处于不同回流路径的并联点时，经过钢轨回流的电流分配比例显著降低：若机车位于回流线与钢轨横连处，牵引回流在回流线分配比例约占30%，在钢轨的分配比例占42%～55%；若机车位于综合地线与钢轨横连处，牵引回流在综合地线和架空线上的分配分别约占20%、30%，在钢轨的分配比例占22%～39%。机车位于隧道内典型位置处牵引回流分布情况见表4。