《表1 桥梁约束方式：考虑基础沉降的车-桥耦合振动分析》

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《考虑基础沉降的车-桥耦合振动分析》

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注:x，y，z分别为桥梁纵向、横向和竖向；d表示线位移，@表示角位移；“√”表示约束该方向。

车辆采用CRH2动车组，列车编组形式为2×（拖+动+动+拖）。轨道不平顺采用德国低干扰谱模拟。分析时列车速度取200 km/h。建立10跨桥梁有限元模型，采用梁单元模拟主梁和桥墩，以二期恒载的形式考虑桥上轨道和附属设施。梁和墩之间的连接按简支梁桥实际约束方式对计算模型进行约束设置，约束方式见表1。桥墩为整体沉降，基础沉降直接导致墩顶主梁下沉，计算时以轨道不平顺的形式输入到计算模型中。沉降量分为10，20，30，40，50 mm内5种情况。