《表7 不同结构阻尼下车辆的动力响应》

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《超高速磁浮车辆-简支梁桥的耦合动力响应》

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为探讨桥梁结构阻尼的影响，应用瑞利阻尼，分别设置桥梁结构阻尼比为0.25%，0.50%，1.00%，1.50%，2.00%进行计算分析。以3跨简支梁桥为对象，磁浮车辆分别以600，1 000 km/h速度通过桥梁，计算得到桥梁最大动力响应、车辆动力响应分别见表6、表7。随着阻尼比的增加，桥梁、车辆动力响应减小。但尽管阻尼比增加到2.00%，桥梁跨中振动加速度最大值依然超出临界标准。