《表1 桥梁徐变计算值与实测值》

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《高速铁路简支梁桥上周期性高低不平顺成因分析及控制指标研究》

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注:龄期以通车时间为基准。

由于高速铁路线路通车前，轨道均进行了调平处理，因此假定在通车前的徐变影响均被消除。在此分析中，徐变计算以通车时间为基准时间，建立预应力简支梁徐变计算模型，计算所得32 m简支箱梁徐变值和某高速铁路测试段32 m简支箱梁实测值见表1。