《表1 改变收缩徐变时间对桥梁挠度值的影响对比分析》
注:挠度向上为正,向下为负。
从实验结果可知,对于该桥梁而言,中跨的挠度值在不考虑混凝土的收缩徐变时为-20.61mm,在考虑三年的收缩徐变时为-23.89mm,边跨在不考虑混凝土的收缩徐变时挠度值为23.08mm,在考虑三年的收缩徐变时为24.02mm。通过对比这两种工况下的模型可发现,中跨的最大挠度增加得较为明显,其值为12%,而边跨的挠度增加值则可忽略不计。对比另外两种工况可知,中跨的最大挠度有约为5%的增加量,而边跨的增加量则可忽略不计。通过上述分析可知,混凝土收缩徐变的时间与桥梁挠度呈正比的关系,并且混凝土挠度增加的速度逐渐增大,并且其增加速度的峰值出现在3~10年内,并在10~20年内增加的速度逐渐降低,在混凝土的收缩徐变时间到20年的时候,增加的速度开始变换,表明挠度的增加量并非无限。
图表编号 | XD00154955300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.01 |
作者 | 郑会玺 |
绘制单位 | 邢台路桥建设总公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |