《表1 不同工况下桥梁边主跨工后收缩徐变竖向变形最大值对比》

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《城际铁路大跨度矮塔斜拉桥工后收缩徐变计算与控制研究》

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本文按《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005）[6]的相关规定，采用MI-DAS建立了如图2所示的跨东平水道矮塔斜拉桥有限元模型，以铺轨时桥梁的竖向变形为基准，计算铺轨后至收缩徐变结束为止，由于混凝土的收缩、徐变引起的桥梁工后竖向变形。按照张拉龄期和二期恒载上桥时间的不同，计算工况分为四种，如表1所示。各工况下边主跨的工后收缩徐变变形趋势如图3所示。