《表6 曲线工况下的轮轴横向力》

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《钢轨擦伤对动车组动力学性能的影响》

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表6—表10为曲线工况下车辆的轮轴横向力、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数、磨耗指数，其中磨耗指数为通过擦伤区域的值。可以看出，车辆通过擦伤模型时，车辆的各项安全性指标都急剧增大。尤其是轮重减载率和脱轨系数，在速度大于200 km/h时会发生严重超限现象。当速度从200 km/h变到250 km/h，上下股激励不一致，下股的动态作用力急剧增大，车辆高速通过擦伤区域时轮轨的垂向振动加剧，导致减载率突然从0.36左右变化到0.90左右，减载率变化过大。此外擦伤模型的整车磨耗指数比无擦伤模型的整车磨耗指数增大尤为明显，而轮轨是一个整体，反映到钢轨上就是钢轨磨耗速率会显著增大，降低钢轨的使用寿命。