《表2 大跨桥上各车速长波不平顺管理波长建议值》

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《大跨度连续刚构拱桥无砟轨道动力特性分析》

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由图11可知，在40～200 m波长范围内，在同一车速下车体垂向加速度呈现先增大，当波长到一定值时，加速度幅值达到峰值随后减小。在不同的车速下，车体垂向加速度幅值对于不同的波长响应有所区别，随着车速的增加，加速度幅值波峰对应的波长也增加。在车速200 km/h下，加速度峰值对应波长为70 m；在车速250 km/h下，加速度峰值对应波长约为85 m；在车速300 km/h下，加速度峰值对应波长约为100 m；在车速350 km/h下，加速度峰值对应波长约为115 m。综上，本文建议在连续刚构桥上针对列车不同时速的长波不平顺管理建议值如表2所示。