《表3 仿真方案设计：停车场ETC收费车道的配置仿真研究》

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《停车场ETC收费车道的配置仿真研究》

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仿真方案设计以ETC车道数量作为主轴，每一主轴分别以不同的ETC使用率（配置ETC电子设备的车辆占总车辆的百分比）和交通量作为可控变量，并结合MTC误入率（误入ETC车道的MTC车辆占总车辆的百分比）对停车场收费车道的服务水平进行分析。根据停车场闲时、平峰期和高峰期的车流量调查，将仿真方案中当量交通量（Passenger Car Unit，PCU）级数设定为:60、120、180、240和300 pcu/h。ETC使用率设定为:10%，30%，50%，70%，90%。根据实际情况分析，MTC误入率选取为10%。基于ETC车道数和ETC使用率的差异性构建仿真方案，并对每个方案都设定不同的交通量级数进行仿真运行。仿真方案设计见表3。