《表2 停车场收费车道可以服务的最大小时流量》

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《停车场ETC收费车道的配置仿真研究》

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根据M/G/K排队论模型，结合MTC车道收费处服务时间和离开时间的期望与方差，可计算出不同车道数和不同排队长度情况下可以处理的最大车辆数。表2是根据上述模型计算所得的停车场收费车道可以服务的最大小时流量。图2为平均排队车辆数对应的最大小时流量。