《表1 各个收费站总车道通行能力仿真结果》

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《临近城区的高速公路收费站通行效率及车道配置研究》

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局部模型仿真如图1所示，其结果见表1。基于仿真计算结果，对比观测数值，误差为8.76%，仿真模型有效。如图2所示，ETC使用率的增加能够提升混合收费站的总体通行效率，交通量越大，ETC作用效果越明显。