《表4 封闭二、三车道时的实际通行能力》

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《不同车道被占用时通行能力的影响因素分析》

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采取人为查数方法，确定交通事故发生后每1min内通过事故断面的车辆类型与数量。之所以选择1min，是因为上游交叉口信号周期为60s，如果选取30s的话，上游路口会出现数量上升下降的周期性，不便于数据分析。由于视频中出现了一些卡顿、暂停、跳变、镜头拉伸的现象，这些现象使图像处理后的结果不稳定，需要对这部分视频信息进行剔除。从事故发生到事故解除，共历时13min，以60s为单位，取13组数据，对通过事故断面的所有电瓶车、公交车、小汽车的数量进行记录，计算出电瓶车和公交车的混入率，代入式6（）中，最终得到两种封闭车道情况下的实际通行能力数值，如表4、5所示。