《表3 强度分析结果：某纯电动客车双轮毂电机驱动桥结构设计与疲劳分析》

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《某纯电动客车双轮毂电机驱动桥结构设计与疲劳分析》

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考虑到承受载荷类型，使用条件，制造误差等因数，确保零件在实际使用过程中不发生失效，根据工程经验，安全系数一般≥1.5。如表3所示，在后处理软件Hyperview中查看等效应力，获得驱动桥壳的应力结果，最大应力均不超过材料ZGD650-830的屈服强度650MPa，安全系数都在1.5以上，故该结构满足强度要求。