《表1 夹具设计性能：某纯电动汽车电池包系统振动疲劳仿真分析研究》

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《某纯电动汽车电池包系统振动疲劳仿真分析研究》

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从电池包夹具对电池包系统的约束性能上，初始设计两套夹具，夹具1的约束刚度与电池包的车身安装点刚度相当、夹具2的约束刚度提高多倍，相当于刚性约束。从刚度、模态特性、振动疲劳等方面仿真分析结果对比如表1所示，其中振动疲劳损伤是参照国标GBT 31467.3-2015中的7.1部分。夹具2的约束刚度较电池包的车身安装点刚度高4到22倍，振动疲劳损伤3.1E-7，为无限寿命，满足循环使用要求。另电池包的长度大于1600mm、宽度大于1200mm，对夹具的面板平面度要求较高，要求平面度公差小于0.5mm。采用夹具2设计制作夹具，用于电池包振动疲劳试验。