《表4 分区域回归：长江经济带交通运输对集聚经济的外部性效应研究》

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《长江经济带交通运输对集聚经济的外部性效应研究》

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根据整体回归的结果可知，公路客运量和公路货运量促进了长江经济带城市的经济聚集，但是这一结果并没有反映出地区差异性。长江经济带是连接我国东中西部的交通走廊，而且东中西部的发展存在一定的差距，因此为了进一步考察交通运输能力对于长江经济带上中下游的不同影响，进一步分区域回归。其中上游地区包含四川省、贵州省、云南省及重庆市共计31个地级市，中游地区含湖南省、湖北省、安徽省和江西省所辖52个地级市，下游地区包括江苏省、浙江省和上海市共25个地级市。具体结果见表4。