《表1 江苏省地方标准：基于职业健康安全的汽车涂装维修改革发展研究》

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《基于职业健康安全的汽车涂装维修改革发展研究》

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汽车修补漆的出现是在20世纪70年代，在此之前，没有什么原车漆和修补漆之说，大都是通过常温溶剂挥发，自然干燥成膜，70年代后期，对汽车面漆外观的要求越来越高，大大增加了汽车面漆修补的难度，开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆，代替挥发性的硝基漆或丙烯酸漆，由于修补的难度增加，汽车漆专业修理厂也应运而生。而由于过去技术层面的限制，在过去生产的油漆中，有些含有例如铬、铅等重金属成分，对于操作者也好，环境也好都存在着危害。溶剂型的汽车修补漆由于其干燥速度快，易于施工等优点，在一定的时间内占据着市场大多数份额，但随着各个国家相关法律法规的日趋严格，溶剂型的修补漆在施工过程中的VOC（挥发性有机化合物）排放已经不能满足相关法律的限制标准，如图1所示，而国内近些年来对于环境保护的重视，不仅在国家层面，各地方也有相应的地方标准相继出台，如2019年江苏省地方标准即《涂料中挥发性有机物限量》的出台，明确了汽车修补漆的VOC排放标准，如表1所示，该标准的出台已经基本等同于欧盟的现行标准。