《表7 码头实行差别定价策略后的市场份额损失》

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《基于时间驱动作业成本核算的集装箱码头差别定价策略》

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实行差别定价策略后该码头的市场份额损失见表7。在该码头停靠的箱量在0～227 TEU内的集装箱船从原来的30 644艘次下降至29 460艘次，总作业箱量从原来的1 394 146 TEU下降至1 316 855TEU。