《表5 旅客支付意愿费用：考虑收益管理的高铁平行车次动态差别定价》

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《考虑收益管理的高铁平行车次动态差别定价》

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以U5=2、U6=3、U7=2为基准分别计算运行时间、出发时段、舒适度支付意愿费用，各基准水平支付意愿费用为0.结合3种细分市场占比，得出不同属性水平的支付意愿费用如表5所示.通过抽样调查，旅客对运行时间、出发时段及舒适度的重视程度取0.75、0.6、0.5.