《表9 试验器转子弹性支承刚度计算结果》

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《某双转子发动机变态相似模型设计与验证分析》

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从表10中可以看到:模型转子系统各阶临界转速均为原型转子各阶临界转速的0.4倍，最大误差仅为2.94%；从图7可得:前2阶临界振型均为1阶弯曲，第3阶振型为2阶弯曲，模型转子与原型转子系统前3阶临界振型的mac值均大于0.91，即两者的相似度大于91%。以上分析表明:本文设计的动力涡轮模型转子能较好地反映原型转子的动力特性，达到转子系统变态相似试验模型的设计要求。