《表3 支承处转子节点加速度计算结果比较》

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《考虑航空发动机支承不同心的整机动力学建模及分析》

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从图8和表3中可见，支点4处的转子节点的振动加速度最大值，在Case1完全同心时仅为10g，随着不同心度的增加，在Case2时达到40g，在Case3时达到70g。支点5处的转子节点加速度最大值，在Case1时仅为10g，在Case2时达到40g，在Case3时达到90g。支承1、2对应的支承转子节点振动加速度随着不同心的加剧增加不大。