《表2：一种基于暴雨淹车的车窗辅助逃生机构》

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《一种基于暴雨淹车的车窗辅助逃生机构》

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因此，为保证电机固定的稳定性，我们取汽车极限转弯时取得向心加速度最大a=8.5m/s2，假设此时电机只需要外移1/3h，以此对固定装置进行选取；而在具体实验时，装置完全可以达到这个数值。且经过实地试验后，发现机构在大多数情况下均能较好地运行，受外界干扰程度低。