《表1:一种基于暴雨淹车的车窗辅助逃生机构》
因此,为保证电机固定的稳定性,我们取汽车极限转弯时取得向心加速度最大a=8.5m/s2,假设此时电机只需要外移1/3h,以此对固定装置进行选取;而在具体实验时,装置完全可以达到这个数值。且经过实地试验后,发现机构在大多数情况下均能较好地运行,受外界干扰程度低。
图表编号 | XD0073787300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.06.05 |
作者 | 李慕莹、苏赢、刘畅文 |
绘制单位 | 吉林大学南岭校区、吉林大学南岭校区、吉林大学南岭校区 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |