《表2 硬点变化对优化目标的影响》

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《FSEC赛车前悬架系统仿真与优化》

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通常情况下此类硬点的x坐标值针对优化目标的影响相对偏小，因此选择前悬架构件中4个横臂硬点（下横臂前点A、下横臂后点B、上横臂前点C、上横臂后点D）的y、z坐标为设计变量，其变化范围为-5~+5 mm。依靠Adams/Insight构建对应的DOE工作矩阵，开展256次迭代工作，进一步获得各变量针对优化目标的具体影响程度，如表2所示[16]，由于前轮定位某些参数变量的变化会相互影响，多种硬点组合都会造成目标函数抵达对应的目标值，但需要确保不会造成其余悬架特征参数发生显著的变化，此类优化方法才具有应用价值，所以把主销后倾角也作为设计变量。