《表1 电动车仿真参数：纯电动汽车复合电源功率分配策略研究》

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《纯电动汽车复合电源功率分配策略研究》

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为了验证控制策略的有效性，在Matlab/Simulink环境下建立控制策略模型。同时选用原型车路试工况和美国城市动态驱动（UDDS）工况作为测试工况进行供能仿真，如图2、3所示。UDDS被广泛使用在电动汽车的性能测试中，包括车辆的启动、加减速和制动工况，具有很强的代表性[19-20]。仿真参数见表1。