《表1 仿真参数：纯电动车复合电源功率逻辑门限控制策略研究》

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《纯电动车复合电源功率逻辑门限控制策略研究》

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根据变换器简化电路图（图1）及PI控制器原理，在MATLAB/Simulink平台上搭建闭环控制的变换器仿真模型，并将蓄电池组模块、超级电容组模块、直流电机模块及控制策略模块加入，组成一个完整的复合电源仿真模型。如图5为搭建的仿真模型。驱动电机所需电流的峰值一般出现在电动车起步阶段，为验证逻辑门限控制策略的效果，模拟电动车在短时间内起步情况下，蓄电池组和超级电容组参数变化情况，仿真参数如表1。