《表2 整车参数：双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
为了验证能量回收最大化模糊控制策略的有效性，根据所研究车辆的特点进行了离线仿真和硬件在环试验。整车参数如表2所示。
| 图表编号 | XD0072294400 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.06.24 |
| 作者 | 严运兵、章健宇、许小伟、黄梁 |
| 绘制单位 | 武汉科技大学、武汉科技大学、武汉科技大学、武汉科技大学 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 整车基本参数：基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略》2021.02.25
- 《表2 整车模型主要参数：基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化》2020.11.01
- 《表1 电机参数：基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化》2020.11.01
- 《表2 电机主要参数：双电机驱动电动拖拉机实时自适应能量管理策略研究》2020.12.18
- 《表1 整车参数：纯电动商用车制动能量回收策略研究》2020.06.15
- 《表2 仿真车辆主要参数：基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略》2020.06.24
- 《表2 整车参数：分布式驱动电动汽车转向工况转矩分配控制研究》2020.08.01
- 《表1 整车性能参数表：电动汽车制动能量回馈控制策略的分析》2020.02.25
- 《表1 整车参数：基于动态轴荷的电动汽车再生制动策略研究》2020.01.24
- 《表1 仿真基本参数：基于安全修正系数的混合动力汽车再生制动控制策略》2020.02.20
- 《表1 电动机的相关参数：双电机电动汽车动力耦合机构的设计及其控制策略的研究》2019.10.15
- 《表3 整车参数：双电机电动汽车动力耦合机构的设计及其控制策略的研究》2019.10.15
- 《表2 运行模式：双电机电动汽车动力耦合机构的设计及其控制策略的研究》2019.10.15
- 《表2 模糊控制规则：基于模糊控制的纯电动汽车再生制动策略》2019.08.18
- 《表7 整车性能参数：适用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑研究》2019.07.24
- 《表1 模糊控制规则表：双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究》2019.06.24
- 《表3 模糊控制规则：纯电动汽车再生制动控制策略的研究》2019.05.24
- 《表1 整车基本参数：基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究》2019.07.15
- 《表1 仿真车辆主要参数：纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真》2019.02.20
- 《表1 车辆基本参数：分布式驱动电动汽车复合制动分层控制策略研究》2018.12.15