《表1 结果对比：基于多目标模型的城市公交越站调度研究》

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《基于多目标模型的城市公交越站调度研究》

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其中，ts为单个乘客上车平均时间，tx为单个乘客下车平均时间。根据TCQSM手册[12]，取ts=4s，tx=2s，再根据站点上下车人数计算各站停靠时间，并与实际调查站点停靠时间对比。同理采用SPSS软件进行多元线性回归分析，分析结果见表1。