《表5 计算结果对比：基于多目标时隙优化模型在地面等待策略上的研究》

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《基于多目标时隙优化模型在地面等待策略上的研究》

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由表4可知，利用模拟退火算法对多目标优化模型进行求解后得到总的延误成本为82 872。CZ航空公司和MU航空公司的延误成本分别为37 450和45 422，相对于RBS算法对时隙分配得到的延误成本都有所下降。最终运算结果见表5，研究对比结果绘制如图1所示。