《表1 电池模型系数:基于电动汽车蓄电池剩余电量的并网无功补偿仿真分析》

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《基于电动汽车蓄电池剩余电量的并网无功补偿仿真分析》


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QSOCk—电池在k时刻测得的剩余电量,其中系数k0、k1、k2、k3、k4根据试验数据通过系统参数辨识得到[3],其取值如表1所示。