《表2 各种出行方式的计算结果》

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《考虑车位占用率的机场停车场收费定价模型》

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图4和图5分别为长时和短时停车场容量固定时，两类停车场的车位占用率随短时和长时停车场容量的变化情况。当短时停车场容量为3 500 pcu，长时停车场容量为2 500 pcu时，两类停车场的车位占用率都最接近期望的车位占用率（85%），说明车位占用率受两类停车设施供给的影响。