《表2 交通出行方式与风险暴露因素回归结果》

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《城市交通出行对公共健康的广义虚拟经济影响机制研究》

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注：*、**和***分别表示再10%、5%和1%水平上显著。

本文在交通出行方式上选取指标为铁路旅客周转量、公路旅客周转量、水运旅客周转量、民航旅客周转量、民用汽车拥有量和公共交通客运量作为自变量；在风险暴露方面选取可吸入颗粒物年日均值、二氧化氮浓度均值、二氧化硫浓度均值、空气质量达二级以上天数和道路交通干线噪声平均值作为因变量，并利用stata12.0进行回归分析，结果如表2所示。