《表2 各种出行方式的相对出行舒适度费用系数》

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《基于多用户配流的空港集疏运交通量预测》

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式中：L为OD对之间平均出行距离；v为可达平均速度；?（x）为流量速度对应函数；αi为各类用户时间考虑权重；βi为各类用户费用考虑权重，参数标定通过乘客出行调查问卷统计得到，最小时间和费用权重取值为1；λ为相对出行舒适度费用系数，舒适度越高，舒适度费用系数越小；τ为时间费用转化系数，ε为小汽车单位距离出行费用；为轨道交通出行时间；p为出租车单位距离计费标准；cbus为机场巴士票价；cmetro为轨道交通票价。具体取值（见表1、表2）。