《表8 薄壁结构优化前后最大加速度变化对比》

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《星载薄壁结构天线结构优化设计与试验验证》

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根据表3的试验条件，结合优化后天线薄壁结构的模态振型，选取薄壁开口中间部位作为特征点（见图2）。由于天线基频大于100Hz，而正弦振动要求计算的频率范围不大于100Hz，因此，天线结构受正弦激励时的最大加速度响应与试验条件相比没有明显放大。图7是通过计算优化后结构的加速度响应值，与优化前薄壁结构特征位置的最大加速度相比，最大下降约94.4%，具体加速度变化对比见表8。结构优化后，成功地消除了因原结构基频低所导致的正弦振动共振情况，并降低了加速度响应，避免了天线薄壁结构因承受较大应力而引起的结构材料屈服、甚至发生破坏的缺点。优化后天线薄壁结构的应力云图见图8，提取的薄壁结构天线主要部件的应力水平见表9。与优化前相比，薄壁天线各部件应力水平均有所下降，尤其是薄壁结构部件的应力水平下降最大，降低了约92.9%，使得天线结构强度满足设计要求。表10给出了天线优化前后的特性对比。