《表3 各开挖工况下, 3道斜撑及3道对撑轴力/k N》

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《某地铁车站深基坑支护方式的FLAC~(3D)模拟分析》

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各开挖工况下的斜撑、对撑轴力如表3所示。除了第1道斜撑有部分受拉之外，第2、3斜撑和对撑均受压。随着开挖深度的增加，第1、2道斜撑、对撑的轴力逐渐增加。对于斜撑而言，第3道斜撑轴力大于前2道斜撑；对于对撑而言，第1道钢筋混凝土对撑轴力远大于后2道对撑。