《表1 九种工况定义：基于数字样机的汽车转向横拉杆优化设计》

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《基于数字样机的汽车转向横拉杆优化设计》

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因本例主要研究转向横拉杆的动力学仿真，故仅给出转向横拉杆与转向器、转向节臂连接的两个定位参数，其硬点可由三维模型中测得，分别为（1892.0，-699.5，1025.0）、（1927.6，-454.0，1078.3）。同时，为了尽可能准确地分析转向横拉杆的载荷情况，我们将分别在以下九种工况下进行虚拟仿真:1) 1.1G前行制动；2) 1.5G极限（右）转向；3) 倒车台阶冲击；4) 转弯过坑冲击；5) 4G整车过坎冲击；6) 过坑冲击；7) 前行冲击；8) 倒车冲击；9) 无定向路牙冲击。如表1所示。