《表1 伊洛瓦底江航道主要区段现状》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《缅甸伊洛瓦底江航运发展探讨》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

伊洛瓦底江北起点以南约7公里处是停建的密松电站，坝址所在的密松河段宜以水电开发为主。密支那是季节通航的最北点，密支那～八莫河段可通航300吨以下驳船，旱季时江宽约0.4～0.8公里。伊洛瓦底江上共有14座大桥，其中，八莫下游13座，均不造成碍航。八莫港是全年通航最北点、中缅陆水联运通道的中转枢纽。八莫～曼德勒河段通航300吨以下驳船。曼德勒～德耶谬为中游河段、降雨较少，德耶谬～缅昂为下游谷地河段，两者均通航800吨以下驳船。缅昂和兴实达以南，伊洛瓦底江呈伞形分成多支汊河流入安达曼海（Andaman Sea），冲积形成盛产稻谷等农产品的伊洛瓦底江三角洲。其分流最西为勃生河（Pathein River）、最东为仰光河，仰光河的深槽即是缅甸第一商港仰光港的万吨级海轮出海航道，其北端通过长约35公里的端迪运河与伊洛瓦底江内河连通。伊洛瓦底江航道主要区段现状见表1所列。