《表1货运增量主要通道不同等级能力利用率区段长度》

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《提升铁路线路通过能力对策探讨》

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(2）从季节性、周期性变化来看，煤炭运输方面，受一季度春节、二季度煤企开工率回暖、三季度煤炭生产安全检查、四季度冬季取暖等因素的影响，一、三季度煤炭运输需求一般略低于二、四季度，其中四季度需求最多，则煤炭运输主要通道二、四季度能力较紧张；矿石运输方面，受一、四季度限产力度较大的影响，矿石运输需求季节性变化规律呈一到三季度运输需求不断提升，四季度略有下降的趋势，则矿石运输主要通道全年能力利用程度基本呈递增态势；粮食运输方面，每年秋收粮食外运季节，东北粮食、新疆棉花等货物运输需求激增，促使沿海线路、沿京哈线路、沿京昆线路等粮食物流重点线路阶段性线路能力紧张[3]。