《表2 研究年度包银铁路通道区段客流密度》

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《包头至银川铁路建设方案研究》

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万人

本项目建成后，为实现网络效益最大化，应基本实现客货分线，主要承担快速客运网内的通过客流以及区域内的城际客流。既有线以货运为主，亦承担由普速路网承接的路网客运量以及既有沿线地方客流。为此，预测得出通道区段的客运量（见表2）。